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Reprogrammation 1.8T 20VT

Reprogrammation 1.8T 20VT

Prix habituel €530,00
Prix habituel Prix soldé €530,00
Vente Épuisé
Taxes incluses.
Configuration
Multimap

Véhicules concernés :

  • Audi S3 8L - 1.8T 20vt
  • Audi A3 8L - 1.8T 20vt
  • Audi TT - 1.8T 20vt
  • Seat Ibiza 6L - 1.8T 20vt
  • Seat Leon 1M - 1.8T 20vt
  • Polo 9N3 GTI - 1.8T 20vt
  • Autres véhicules équipé de cette motorisation

Puissance estimée modèle 150/180cv: 

  • Stage 1: 215cv / 340nm
  • Stage 2: 225cv / 365nm
  • Stage 3: (selon turbo)

Puissance estimée modèle 210/225cv: 

  • Stage 1: 265cv / 370nm
  • Stage 2: 275cv / 395nm
  • Stage 3: (selon turbo)

    Temps d'immobilisation du véhicule:

    • Lecture du fichier d'origine (+/- 25min)
    • Traitement du fichier chez C2Motorsports (+/- 2h)
    • Ecriture du fichier modifié (+/- 25min)
    • Prise de log et essai du véhicule (+/- 1h)

    Pour l'étape 'traitement du fichier' le véhicule n'est pas immobilisé et peut rouler sans problème en attendant le fichier modifié. Le client peut aussi rester sur place et voir les différentes étapes d'une reprogrammation.

    Qu'est ce qu'un Multimap?

    Un multimap est un ensemble de cartographies différentes ajoutées sur un même calculateur moteur : vous aurez donc la possibilité de choisir de façon autonome entre une carto soft et une carto hard en faisant une simple manipulation avant de démarrer le véhicule. Le terme 'E30 ou E20' désigne le pourcentage d'ethanol présent dans un mélange de carburant, 'E30' pour '30%' d'ethanol dans du SP95, ce mélange nous permet de gagner d'avantage en puissance et en couple. La Map 'No start' est un antivol (véhicule ne démarre pas).

      Le lieu du rendez-vous :

      • RTECH & C2MOTORSPORTS sur Waze ou autre GPS (Chemin Lefaguyès Saint André)

      NB: Ce produit inclus uniquement la reprogrammation, AUCUNE pièce mécanique. Assurez vous bien d'avoir au minimum un décata ou cata sport pour un stage 2 et au minimum un turbo hybride pour un stage 3. Le Stage 1 ne nécessite aucune pièce. 

       

      Certaines options peuvent nécessiter une modification du système anti-pollution du véhicule ( FAP, EGR, Catalyseur,etc...).
      La modification des systèmes anti-pollutions d'un véhicule n'étant pas autorisé pour une utilisation sur la voie publique dans l'Union européenne, ce produit est réservé pour utilisation sur circuit fermé privé.

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