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Reprogrammation 1.8 TSI / TFSI - EA888 gen3

Reprogrammation 1.8 TSI / TFSI - EA888 gen3

Prix habituel €790,00
Prix habituel Prix soldé €790,00
Vente Épuisé
Taxes incluses.
Configuration
Boite
Multimap

Véhicules concernés :

  • Audi - 1.8 TFSI
  • VW - 1.8 TSI
  • Seat - 1.8 TSI

Puissance estimée : 

  • Stage 1: 225cv / 400nm
  • Stage 2: 245cv / 440nn
  • Stage 3: (selon turbo voir quelques exemples ci dessous)

Puissance estimée avec un IS20 : 

  • Stage 1: 275cv / 440nm

Puissance estimée avec un IS38 : 

  • Stage 1: 355cv / 480nm

Temps d'immobilisation du véhicule:

  • Lecture du fichier d'origine (+/- 25min)
  • Traitement du fichier chez C2Motorsports (+/- 2h)
  • Ecriture du fichier modifié (+/- 25min)
  • Prise de log et essai du véhicule (+/- 1h)

Pour l'étape 'traitement du fichier' le véhicule n'est pas immobilisé et peut rouler sans problème en attendant le fichier modifié. Le client peut aussi rester sur place et voir les différentes étapes d'une reprogrammation.

Qu'est ce qu'un Multimap?

Un multimap est un ensemble de cartographies différentes ajoutées sur un même calculateur moteur : vous aurez donc la possibilité de choisir de façon autonome entre une carto soft et une carto hard en faisant une simple manipulation avant de démarrer le véhicule. Le terme 'E30 ou E20' désigne le pourcentage d'ethanol présent dans un mélange de carburant, 'E30' pour '30%' d'ethanol dans du SP95, ce mélange nous permet de gagner d'avantage en puissance et en couple. La Map 'No start' est un antivol (véhicule ne démarre pas).

    Le lieu du rendez-vous :

    • RTECH & C2MOTORSPORTS sur Waze ou autre GPS (Chemin Lefaguyès Saint André)

    NB: Ce produit inclus uniquement la reprogrammation moteur et boite (si vous avez choisi DSG7), AUCUNE pièce mécanique est incluse. Assurez vous bien d'avoir au minimum un décata ou cata sport pour un stage 2 et au minimum un turbo hybride pour un stage 3. Le Stage 1 ne nécessite aucune pièce. 

     

    Certaines options peuvent nécessiter une modification du système anti-pollution du véhicule ( FAP, EGR, Catalyseur,etc...).
    La modification des systèmes anti-pollutions d'un véhicule n'étant pas autorisé pour une utilisation sur la voie publique dans l'Union européenne, ce produit est réservé pour utilisation sur circuit fermé privé.

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